http://www.dorusrijkers.nl/forum/index.php nld_nld Thu, 09 Sep 2010 11:05:36 +0200 Thu, 09 Sep 2010 11:05:36 +0200 Dorusrijkers.nl fora Phorum 5.1.25 60 http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4851,4917#msg-4917 Jan Smits
De volgende reddingboten zullen in Lemmer aanwezig zijn:

Arthur, Gebr. Luden, Cornelia Clazina, Bernard van Leer, Hein Muck, Highlander,
Hilda, Javazee, Insulinde, Knokkels, Suzanne, President Steyn en de Direct. A.J.M. Goudriaan.

De schepen worden op 24 sept. 15.00 uur in de sluis geschut en zullen vervolgens in de binnenhaven een erehaag vormen tijdens het binnenvaren van de gerestaureerde Insulinde.

De schepen zullen daarna aanmeren aan de Korte Streek.]]> Algemeen forum http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4851,4917#msg-4917 Thu, 09 Sep 2010 11:05:36 +0200 http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4916,4916#msg-4916 Wybe van der Wal
Hieronder plaats ik het eerste deel van de tekst. Ik moet er nog wat linken bijzetten en wat foto's uitzoeken uit de vele foto's die Ynse me toezond.

[center]-0-0-0-[/center]

Na ons 10 jarig jubileum op Terschelling moesten de Arthur –Highlander en Hilda op vrijdag 11/62010 in Bergen op Zoom zijn waar ze waren uitgenodigd ter opluistering van het 50 jarig bestaan van de Watersportvereniging “De Schelde”.
Op de zondag na de vlootschouw gelijk vertrokken naar Harlingen waar de Arthur zijn gasten Ben en Anne en Marjan moest afzetten. Daarna doorgevaren naar Enkhuizen , daar met de [b]Bernard van Leer[/b]-[b]Koningin Juliana[/b] en wij drieёn hebben overnacht.
Op maandag 8/6 met vijf reddingboten door naar de Oranje sluizen en dwars door Amsterdam naar de Amstel waar we bij Hans en Hetty hebben afgemeerd .
Via Gouda –Willemstad op vrijdag 11/6 gastvrij ontvangen in Bergen op Zoom. Na een paar gezellige dagen op maandag 14/6 naar Antwerpen gevaren waar we in het Willem dok dicht bij het centrum een aantal dagen hebben gelegen.
Op 17/6 via de Schelde naar Terneuzen, vanwege de harde wind gekozen om via het kanaal Gent –Terneuzen naar Gent te gaan . Van Gent en Brugge naar Oostende. Gent - Brugge en Antwerpen zijn prachtige steden waar we overal een aantal dagen hebben gelegen.
In Oostende aankomend was de wind uitgeraasd , hierdoor de morgen van 22/6 om 06.00h vertrokken richting Ramsgate. Weinig schepen tegen gekomen en goed weer , na 58,2 mijl om 15.45 h in Ramsgate afgemeerd.
De eerste en laatste tegenvaller is het hoge tarief voor havengeld wat men hier rekent. Gemiddeld moet je rekenen op +/- € 40,- per nacht .
Op 23/6 met stralend weer uit Ramsgate vertrokken , na een geweldige vaartocht in de rivier de Swale aan een ponton afgemeerd (bij Qeensborough). Tel. contact gezocht met st.Katharine Dock om drie plaatsen te reserveren voor vier nachten. Doordat de bedieningstijden van de sluis van st.Katharine Dock afhankelijk is van het tij, moesten we rond 11.30h bij de sluis zijn. De sluis wordt -2h/+1,5h HW bediend.]]> Algemeen forum http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4916,4916#msg-4916 Wed, 08 Sep 2010 21:10:29 +0200 http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4915,4915#msg-4915 bert
Verzamelen Scheepvaart Advertentie: 375339902

-----------------------------------------------------------
[u]noot forum red.:[/u] Rechtstreekse link - http://verzamelen.marktplaats.nl/scheepvaart/375339902-gedenkboek-helden-der-zee-1929.html]]> Algemeen forum http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4915,4915#msg-4915 Tue, 07 Sep 2010 10:43:04 +0200 http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4914,4914#msg-4914 Wybe van der Wal Algemeen forum http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4914,4914#msg-4914 Mon, 06 Sep 2010 16:20:42 +0200 http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4685,4913#msg-4913 rudywestra
ik zal als ik tijd heb nog wat aparte foto,s plaatsen

gr Rudy]]> Algemeen forum http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4685,4913#msg-4913 Mon, 06 Sep 2010 11:34:43 +0200 http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4685,4912#msg-4912 Wybe van der Wal
De twee britse boten van de eerste twee foto's zijn volgens mij niet op weg naar Oslo (Noorwegen) ([url=http://media.dorusrijkers.nl/album209]ILC 1991[/url]) maar naar de [url=http://media.dorusrijkers.nl/album209]ILC van 1983[/url] in Göteborg (Zweden).

Het zijn de rnlb 47-001 City of London (Tyne Class), gebouwd in 1982 en de rnlb 33-005 Merchant Navy (Brede Class), gebouwd in 1983.
De laatste boot heeft na haar diensttijd als [url=http://www.dorusrijkers.nl/reddingboten/rb.php?rb_nr=184]Lyonesse[/url] een tijdlang in Nederland gevaren (thuishaven:Delfzijl).

Op http://www.shipsnostalgia.com vond ik foto's van deze beide schepen van Jan H. met de vermelding 'leaving Scheveningen'. Dat zal op dezelfde heenreis (of de terugreis) zijn geweest:


[center][img]http://www.dorusrijkers.nl/_common/showPhoto.php?mode=full&id=3464[/img]


[img]http://www.dorusrijkers.nl/_common/showPhoto.php?mode=full&id=3465[/img][/center]]]> Algemeen forum http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4685,4912#msg-4912 Mon, 06 Sep 2010 00:59:55 +0200 http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4685,4911#msg-4911 rudywestra
[img]http://img819.imageshack.us/img819/5951/ferdikies30.jpg[/img]
Bezoek van twee engelse reddingboten om hierna door te varen naar Oslo 1983



[img]http://img259.imageshack.us/img259/5152/ferdikies18.jpg[/img]
na het bergen van de nine Anna in 1984.

[img]http://img204.imageshack.us/img204/29/tjeertwestra09.jpg[/img]
Helicopter boven de Nine anna boven Schier

[img]http://img62.imageshack.us/img62/5636/ferdikies2.jpg[/img]]]> Algemeen forum http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4685,4911#msg-4911 Sun, 05 Sep 2010 19:11:46 +0200 http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4685,4910#msg-4910 Wybe van der Wal

[center][img]http://www.dorusrijkers.nl/_common/showPhoto.php?mode=full&id=3463[/img]

Uittocht Reddingsboot
[ansicht; Uitg.: Schut, Schiermonnikoog; eigen kollektie]


[img]http://www.dorusrijkers.nl/_common/showPhoto.php?mode=full&id=3462[/img]

[ansicht; uitg.: M. Boekhout, Schiermonnikoog;poststempel: 1930; eigen kollektie]


[img]http://www.dorusrijkers.nl/_common/showPhoto.php?mode=full&id=3461[/img]

Het lanceren van de msrb (Johan de Witt ?)
[ansicht; uitg.: Schut - Schiermonnikoog; Copyr. Kuiper; eigen kollektie][/center]]]> Algemeen forum http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4685,4910#msg-4910 Sun, 05 Sep 2010 17:27:57 +0200 http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,545,4909#msg-4909 Wybe van der Wal
mrb Neeltje Jacoba tusen de binnenpieren van IJmuiden

[foto: Stevens en Magielsen; uit: De Reddingboot, nr. 66, mei 1949, blz. 2503 ; eigen kolllektie][/center]


1 maart 1949: Storm op de kust - Schepen in nood.

De [b]mrb Neeltje Jacoba[/b] ging uit voor een zweeds schip, het [b]ss C.A. Banck[/b], dat later strandde ter hoogte van Bloemendaal. De Neel ging daarop naar het noorse [b]ss Hoyanger[/b].
Op de terugtocht naar IJmuiden werd de Neeltje Jacoba door een grondzee getroffen en plat op de zij gegooid. Stuurman C. Koper slingerde overboord. Deze kon weer worden opgepikt en al oliestortende werd de haven binnengelopen.
De [b]msrb C.A. Dudok de Wit[/b] van station Zandvoort ging uit voor assistentie aan de bemanning van het ss C.A. Banck. De [b]mrb Brandaris [II][/b] van West-Terschelling ging uit voor het poolse [b]ss Katowice{/b]. Vanuit Enkhuizen vertrok de [b]mrb K.F. Sluys[/b] naar het opleidingsschip [b]ms Prinses Juliana[/b].
Binnen een half uur na thuiskomst ging de mrb Brandaris [II] opnieuw naar buiten, naar de [b]kuster H.A.S.T. IV[/b] die motorproblemen had. De Brandaris werd getroffen door een zware grondzee die de stuurkap totaal indeukte. De msrb C.A.A. Dudok de Wit ging opnieuw naar de C.A. Banck om de bemanning van het schip te halen. Door het hoge water was de rit langs het strand zeer moeilijk. De bemanning van de [b]mrb Insulinde[/b] kon met moeite haar boot bereiken en ging uit voor een ss in nood. De [b]msrb Johan de Witt[/b] van Schiermonnikoog ging uit voor het gestrande noorse [b]ss Rapid II[/b]. Een moeilijke tocht.

Er was veel bewondering en loftuitingen voor het werk van de bemanningen tijdens deze voorjaarsstorm.

Zo verscheen in de Haagsche Courant van 3 maart 1949 het 'Lied voor Neeltje Jacoba' van Woutertje:

[center][i][b]HET LIED VOOR NEELTJE JACOBA[/b]

Geliefde Vrouw! Bekoorlijk Wezen!
Aan U wijd ik een minnezang,
Gij zijt een bloempje uitgelezen,
Een Edelkruidje van belang.
Ik heb véél achting voor de Vrouwen,
Maar toch voor U het allermeest,
Daar Gij Uw lijf durft toevertrouwen
Voor and're levens, onbevreesd!
Want Gij denkt slechts aan mensenlevens,
En niet aan énig Rijksbureau ...
Gij vraagt geen „technische gegevens",
Noch formulieren. Gij redt zo!
Geliefde Vrouw Neeltje Jacoba,
Gij edelste, wáár ook ontmoet
Gij schoonste Vrouw van heel Europa
Ik kniel eerbiedig aan Uw voet ...
En ook Uw broeders, als „Brandaris",
Zijn helden, als de Zee hen tart,
Veroverden ons aller hart.
Zij helpen altijd waar gevaar is,
En mocht ik ooit een dochter krijgen,
Dan wordt een déél zij van Uw roem,
Neen . . . 'k wil het feit hier niet verzwijgen,
Dat 'k haar NEELTJE ]ACOBA noem!
Nu zal 'k de pen maar neer gaan leggen,
Want 'k hoor Neeltje Jacoba luid
Tot mij (Vervloekte Landrot) zeggen:
,,Steek jij óók es je poten uit"!!

WOUTERTJE[/i][/center]


De dag daarop reageerde Woutertje-in-miatuur met "Nog een lied voor Neeltje Jacoba":

[center][i][b]NOG EEN LIED VOOR NEELTJE JACOBA[/b]

Vriend Woutertje ik moet je melden
Dat jij je liefde delen moet
Met allen die Jacoba's helden
Beminnen om hun mannenmoed.
Jij trouwens zelf vreest, dat je liefste
In ongekuiste redderstrant,
Ondanks je knielende aanbidding
Geen acht slaat op je hart of hand
Tenzij, en dat wou ik je zeggen,
Die hand haar flink gevuld bereikt,
Opdat haar wakkere bemanning
Straks niet in bitt're nood bezwijkt.
Dat jij en ieder ander minnaar
Je liefde door de daad bewijst
Is wat onze Neeltje Jacoba
Volkomen rechtens van ons eist.
Niet elk kan met Neeltje Jacoba
De zware, woeste branding door,
Zelfs als wij nog van moed niet spreken
Heeft elk daar niet de krachten voor.
Vol trots zijn wij op onze redders,
Maar blijf dan ook niet aan de kant,
Als op U een beroep gedaan wordt:
Geef aan dit werk met gulle hand.
Vandaag dus nog een fikse giro
Naar zes en twintig drie zes drie
Der N.Z.H.R.M. in Mokum
Is meer dan een gebogen knie.

Woutertje-in-miniatuur[/i][/center]


[center][img]http://www.dorusrijkers.nl/_common/showPhoto.php?mode=full&id=3459[/img]

Drukte op het Bloemendaalse strand (Het ss C.A. Banck gestrand)

[foto: Nationaal Fotopersbureau; uit: De Reddingboot nr 68, juni 1950, blz. 2603; eigen kollektie][/center]]]> Algemeen forum http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,545,4909#msg-4909 Sat, 04 Sep 2010 20:28:24 +0200 http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4685,4908#msg-4908 Jan de Koning Foto 1 de President J.V. Wierdsma aan steiger.

------------------------------------------------
[u]Noot Wybe:[/u] Ik had het inderdaad niet goed gezien Jan. Heb ook (nog) niet het origneel van deze ansicht, maar wel een goede scan.
Dank voor de korrektie. Mooi medium (met feedback) dat Internet!!]]> Algemeen forum http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4685,4908#msg-4908 Sat, 04 Sep 2010 19:59:41 +0200 http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4685,4907#msg-4907 Wybe van der Wal

[center][img]http://www.dorusrijkers.nl/_common/showPhoto.php?mode=full&id=3457[/img]

[ansicht; uitg.: Droge Delta; poststempel 1972]
[i]Noot: dit is de [url=http://dorusrijkers.nl/reddingboten/rb.php?rb_nr=5][b]mrb President J.V. Wierdsma[/b][/url] en NIET de De Zeemanspot[/i]


[img]http://www.dorusrijkers.nl/_common/showPhoto.php?mode=full&id=3456[/img]

[Ansicht; © Jos - Pé, Arnhem; poststempel 1980; eigen kollektie]


[img]http://www.dorusrijkers.nl/_common/showPhoto.php?mode=full&id=3458[/img]

[ansicht; uitg.: Drog. Parf. Foto- en Boekhandel "Delta", Stellendam; poststempel: 1978; eigen kollektie][/center]]]> Algemeen forum http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4685,4907#msg-4907 Sat, 04 Sep 2010 03:02:24 +0200 http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4851,4906#msg-4906 Wybe van der Wal
Op 17 september a.s. wordt de gerestaureerde [url=http://dorusrijkers.nl/reddingboten/rb.php?rb_nr=3][b]mrb Insulinde[/b][/url] gepresenteerd in Den Helder. Zie [url=http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,3563,4793,page=2#msg-4750]HIER[/url].
Siep Zeeman, de laatste schipper van de mrb Insulinde, zal haar weer in dienst stellen.

Ook zal dan het nieuwe boek over de mrb Insulinde (van de hand van Hans Beukema) gepresenteerd worden.

Ik zou het wel aardig vinden te weten welke boten er in De Lemmer verwacht worden.

Jan Smits is al weer bezig de kramen met model-reddingboten weer te vullen. Vorig jaar was hem dat prima gelukt!


[center][img]http://www.dorusrijkers.nl/_common/showPhoto.php?mode=full&id=3455[/img]


[img]http://www.dorusrijkers.nl/_common/showPhoto.php?mode=full&id=3454[/img]

[foto's: Wybe van der Wal; 26.09.2009][/center]]]> Algemeen forum http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4851,4906#msg-4906 Fri, 03 Sep 2010 04:17:55 +0200 http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4904,4905#msg-4905 Wybe van der Wal Je zou daar ook een oproep kunnen doen.]]> Algemeen forum http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4904,4905#msg-4905 Tue, 31 Aug 2010 23:40:16 +0200 http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4904,4904#msg-4904 Sebastian Hummel
[img]http://www.unimog.nl/data/images/fotoboek/knrm%20terschelling.jpg[/img]

Foto ontleent van http://www.hulpverleningsforum.nl


Deze Keer gat het niet direkt om booten, maar ik ben op zoek naar fotos van een KNRM Unimog uit deze Serie (best van Vlieland of Terschelling), om een Tamiya Unimog model te bouwen ( http://www.tamiya.de/de/produkte/rcmodellautos/bausatzelektro/produktdetails.htm?sArtNr=300058457).
Het is meschien wat ouder dan mijn Kontakt met de KNRM.


Dank u]]> Algemeen forum http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4904,4904#msg-4904 Tue, 31 Aug 2010 23:28:56 +0200 http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4776,4903#msg-4903 Wybe van der Wal Algemeen forum http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4776,4903#msg-4903 Tue, 31 Aug 2010 12:43:41 +0200 http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4685,4902#msg-4902 Wybe van der Wal

[center][img]http://www.dorusrijkers.nl/_common/showPhoto.php?mode=full&id=3452[/img]

[img]http://www.dorusrijkers.nl/_common/showPhoto.php?mode=full&id=3453[/img]

2 ansichtkaarten uitgegeven door de KNZHRM te Amsterdam
[foto's: Cees van der Meulen / © [url=http://www.nederlandsfotomuseum.nl/]NFM, Rotterdam[/url][/center]]]> Algemeen forum http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4685,4902#msg-4902 Mon, 30 Aug 2010 23:00:38 +0200 http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4776,4901#msg-4901 Jan de Koning
Gaten in voor- en achterschip zijn voor het optakelen van de boot op een slipway of wagen.]]> Algemeen forum http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4776,4901#msg-4901 Fri, 27 Aug 2010 14:34:13 +0200 http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4776,4900#msg-4900 Wybe van der Wal Ik ben daar hartelijk ontvangen en we hebben informatie uitgewisseld.

Enige foto's:

[CENTER][IMG]http://www.dorusrijkers.nl/_common/showPhoto.php?mode=full&id=3449[/IMG]


[IMG]http://www.dorusrijkers.nl/_common/showPhoto.php?mode=full&id=3444[/IMG]

Welk doel dienen deze gaten?


[img]http://www.dorusrijkers.nl/_common/showPhoto.php?mode=full&id=3442[/img]


[img]http://www.dorusrijkers.nl/_common/showPhoto.php?mode=full&id=3445[/img]


[img]http://www.dorusrijkers.nl/_common/showPhoto.php?mode=full&id=3443[/img]

?????

[foto's: Wybe van der Wal; aug. 2010][/center]


Meer foto's in [URL=http://media.dorusrijkers.nl/album522]DIT ALBUM[/url].]]> Algemeen forum http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4776,4900#msg-4900 Fri, 27 Aug 2010 13:58:38 +0200 http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,1342,4898#msg-4898 rotgans j.j.
Met vriendelijke groet.J.J.Rotgans.]]> Algemeen forum http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,1342,4898#msg-4898 Wed, 25 Aug 2010 19:45:36 +0200 http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,1380,4897#msg-4897 rudywestra
succes verder,

gr Rudy]]> Algemeen forum http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,1380,4897#msg-4897 Wed, 25 Aug 2010 18:40:09 +0200 http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,1380,4896#msg-4896 Jan Heuff Algemeen forum http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,1380,4896#msg-4896 Wed, 25 Aug 2010 00:03:28 +0200 http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,1380,4895#msg-4895 rudywestra
gr Rudy]]> Algemeen forum http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,1380,4895#msg-4895 Tue, 24 Aug 2010 22:13:05 +0200 http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,1380,4894#msg-4894 Jan Heuff
Het achterdek moet er nog in, maar dqn moet eerst de stuurderij klaar, ander kom je er haast niet bij. Voorlopig zit de roerkoning nog muurvast, evenals de schroefas. Ook de kuip moet er nog in, de vloerspanten liggen al klaar. Zodra het luikhoofd voor de buiskap klaar is, kan het dek afgewerkt worden. De kap moet van aluminium; we gaan eerdaags op zoek naar een bedrijf dat ons daar mee wil helpen. En zo hopen we natuurlijk op meer steun van deze en gene.
O ja, een motor van rond de 70 pk ontbreekt ook nog...

We hebben de beschikking over een serie foto's die tijdens een vakantietocht midden jaren zeventig aan boord zijn gemaakt. Dat levert ongekend mooie details op van de constructies. Daar is bij de restauratie inmiddels al dankbaar gebruik van is gemaakt. Alles is voor honderd procent duidelijk om de boot weer helemaal het oude uiterlijk terug te geven.

Toen de [url=http://media.dorusrijkers.nl/album155]'[b]Yos[/b]'[/url] een paar jaar geleden werd gesloopt en weer [url=http://media.dorusrijkers.nl/album150]'[b]Secretaris Schumacher[/b]'[/url] werd, heb ik de tuigage en alle losse spullen gekocht. Voor de Sluys kan de mast, verstaging, patrijspoorten en navigatielichten worden gebruikt; de maten kloppen precies.

Omdat stopwerk zich moeilijk laat plannen, is het lastig te zeggen wanneer de Sluys weer in oude glorie is hersteld. Laten we het voorlopig maar houden op het laatste weekend van september 2011.

Jan Heuff

In de Harlinger Courant van vrijdag j.l. stond een paginagroot artikel over de restauratie:
[center][img]http://www.dorusrijkers.nl/_common/showPhoto.php?mode=full&id=3439[/img][/center]

tekst:

in de zwart-wit-foto:

[i]"Straks is het casco dankzij sponsoring van Scheepswerf Intervak gereed, maar dan moet de K.F. Sluys ook nog geschilderd, moet er weer een motor in, een aluminium stuurkap er op en een rubber fender er omheen..."[/i]
foto-onderschrift: [i]De K.F. Sluys in haar element op een woelig IJsselmeer. Inzet: de Enkhuizer bemanning tijdens de actieve periode van deze reddingboot (Foto: © Cees van der Meulen/Nederlandsfotomuseum)[/i]

foto 2e rij, links; onderschrift: [i]In onttakelde toestand met een niet-origineel stuurhuis in Ezumazijl in 2003.[/i]

foto 2e rij, rechts; onderschrift: [i]De mooie lijnen van de K.F. Sluys worden weer zichtbaar in de hal van Scheepswerf Intervak in Harlingen.[/i]

foto 3e rij, links; onderschrift: [i]Een eerdere poging tot restauratie van de K.F Sluys, nog voordat het casco was gestraald, (Foto's: Jan Heuff)[/i]

foto 3e rij, rechts; onderschrift: [i]Met man en macht wordt de oorspronkelijke schroef gedemonteerd.[/i]

onderste foto, onderschrift: [i]De K.F. Sluys en de Oost-Vlieland zijn vanaf Harlingen op weg naar de eilanden[/i]

In het lichtblauwe veld:

[i][b]Schip dat Neptunus liefheeft[/b]
'En dan moet men het jongste kind van de N.Z.H.R.M, de 'Sluys' van Enkhuizen, eens over en onder de golven zien gaan, zo licht en zwierig en zeker als een dolfijn; en een lust voor het oog. Dat is eerst goede moderne industriële vormgeving.
Een schip, een schip, wat voor een scheepje, deze hlauwglanzende, gladde dolfijn. Een wondervis, een danseres van een schip, iedere golf is verliefd op haar, elk wit bruisend water voor de boeg tilt haar op, de zee is blij die zij klieft.
Als Neptunus nog ergens onderde wateren leeft, zwemt hij op en streelt haar ribben, al moet hij er duizend mijl voor om zwemmen. Een godin van een schip die nauwelijks de dansvloer der golven raakt, spelende met gevaren, meesteres van de zee...'

Uit: 'Ik vaar, ik vaar, waar gij niet vaart', door J.W.F. Werumeus Buning, een literaire beschrijving over het reddingwezen in 1949 ter gelegenheid van het 125-jarig bestaan van de (K)NZHRM. (Uitg. Elsevier)[/i]

[i]HC WADDENNIEUWS

[b]REDDINGBOOT K.F. SLUYS GERED VAN DE SCHROOTHOOP.

Het was KNRM-vrijwilliger Dirk Klinkenberg van het reddingstation Harlingen, die in 2006 op het forum van een website voor reddingbootvrienden wereldkundig maakte dat de 'K.F. Sluys' zomaar uit het niets was opgedoken. In zijn eigen woonplaats Harlingen nog wel, had hij de reddingboot plotseling voor de kant zien liggen.

Door Jeroen Pietersma[/b]

De K.F. Sluys is een van de zestig historische reddingboten die al jaren uit actieve dienst is. De meeste schepen van die roemruchte vloot, gebouwd tussen pakweg 1900 en 1970, dobberen echter nog vrolijk rond of zijn als museumstuk veilig onderdak. Met een aantal van deze boten zou je zo weer op reddingtocht kunnen gaan; zo goed zijn ze nog.

Andere reddingboten zijn na hun pensionering omgebouwd tot plezierboot. Dat leverde wel wat gezichtsverlies op, maar de eigenaar kreeg er de nodige accommodatie voor terug om er plezierig mee te kunnen varen, zeker als weer en wind niet echt meewerken.

En dan heb je nog de categorie die de echte liefhebber de meeste pijn in het hart bezorgt. Die boten zijn eigenlijk niet veel meer dan een casco, en vanwege gaten en dunne plekken uit voorzorg op de kant gezet om ze voor zinken te behoeden. Schepen die evengoed een grote staat van dienst hebben, maar door vaak bruut sloopwerk van eerdere eigenaren hun status hebben verloren en als ondefinieerbaar wrak wegkwijen en gevaarlijk dicht in de buurt van de schroothoop belanden.

Die eens zo kloeke K.F. Sluys, de reddingboot van Enkhuizen, die bijna een kwart eeuw vanuit thuishaven Enkhuizen honderden vissers, binnenschippers en watersporters te hulp schoot, die door een dichter met een glanzende dolfijn werd vergeleken; die K.F. Sluys behoorde bijna tot de schepen die voorgoed van het lijstje van historische vaartuigen kon worden geschrapt. En dat zou doodzonde zijn geweest, want op die lijst komen er niet meer bij - er gaan er alleen maar af. Geen wonder dat Dirk Klinkenberg blij verrast was toen hij aan de kade van Scheepswerf Intervak plotseling de oude reddingboot zag liggen, waarvan het bestaan lange tijd in nevelen was gehuld. Hoe kwam de K.F. Sluys in Harlingen en waarom voor de deur van een scheepswerf? En wat is er gebeurd sinds de boot een tijd op de helling stond en toen weer op een goede, of misschien wel kwade dag uit het zicht verdween?

[b]Emmersvol mosselen[/b]
De Terschellinger reddingbootliefhebber Jan Heuff kan daar wel antwoord op geven. "Om gelijk maar aan alle onduidelijkheid een eind te maken: het gaat de goede kant op met de K.F. Sluys", vertelt Heuff in de kantine van Scheepswerf Intervak. ''Er is nog een lange weg te gaan voordat ze precies weer het uiterlijk heeft van weleer. Maar de afgelopen zeven jaar is in het licht van de historie van dit schip ook wel het vermelden waard. Dus heb je even?"
Vervolgt: "In 2003 werd de 'K.F. Sluys' te koop aangeboden. Oud-zeevaartschoolstudent Edo van der Velde uit Leeuwarden was geïnteresseerd. Ik ben zelf ook even wezen kijken toen de boot in Ezumazijl op de helling ging voor een diktemeting van de huid. Eerst moesten er emmersvol mosselen af worden gespoten om een beetje zicht op het staalwerk te krijgen. De boot was zeker in geen vijftien jaar voor onderhoud op de kant geweest. Jarenlang had ze in Pieterzijl en Dokkumer Nieuwe Zijlen liggen verkommeren. Er zat niets meer in: geen motor, geen besturing, niets. Er stonden zelfs geen bolders meer op om fatsoenlijk aan af te meren.Toch viel de conditie toen niet eens tegen."

Van der Velde, zoon van een vriend van de eigenaar, kocht uiteindelijk het casco, vertelt Heuff. "Hij had er nostalgische gevoelens bij, want als jongetje stond hij al aan het roer van de toen nog originele reddingboot, ook al kon hij amper over de hoge boeg heenkijken. Voor de restauratie maakte hij gebruik van de bouwtekeningen en het bestek die ik als verzamelaar voor de greep had liggen." 'Die herbouw wilde echter niet echt vlotten. Het bedrijf in Ezumazijl waar alle plannen al waren doorgesproken, ging plotseling dicht. De vader van Edo adviseerde hem naar de werf te gaan van een andere goede vriend van hem, Bert Nijkamp, directeur van Intervak."

[b]Stopwerk[/b]
Jan Heuff heeft die laatste zin nog niet uitgesproken of Nijkamp komt de kantine binnen en zorgt voor nog een rondje koffie. "We waren hier, op de locatie van Scheepswerf Harlingen, nog niet zo lang bezig toen Douwe van der Velde over de boot van zijn zoon begon", mengt Nijkamp zich in het gesprek. "Breng maar hierheen, zei ik, dat is een mooie klus als stopwerk."
En zo kon het dus gebeuren dat Dirk Klinkenberg op een goede dag de K.F. Sluys bij Intervak zag liggen. "We zijn er even mee begonnen, maar kort daarna werd het zo verschrikkelijk druk, dat we voor stopwerk geen tijd meer hadden", zegt Nijkamp.

De reddingboot kwam in een oude loods op het werfterrein te staan en raakte een beetje in de vergetelheid. Ook bij de eigenaar, als stuurman op de grote vaart vaak maanden achtereen van huis, kwam het project op een laag pitje te staan. Toen hij tijdens een vakantie op Terschelling zag hoe daar twee oude reddingboten, de Rutgers van Rozenburg en de Secretaris Schumacher, als herboren in de vaart waren gebracht.........
vroeg hij aan initiatiefnemer Jan Heuff of die het Sluys-project wilde voortzetten.
"Ik had net een oude sloep gekocht om na al die restauratiejaren eindelijk weer eens zelf te kunnen varen en daar komt Edo met toch nog weer een oude reddingboot op de proppen", zegt Heuff. "Ja, je kunt maar aan één boot tegelijk werken, dus wat doe je dan? Die keuze was snel gemaakt. Ik wil er graag mijn energie en vrije tijd in steken om ook deze boot weer in originele staat te krijgen. Maar ja, adel verplicht, dus moet het ook goed aangepakt worden. Zonder bijdragen van fondsen en sponsoren, al dan niet in natura, kom je niet ver. Dus besloten we dat de K.F. Sluys in een stichting wordt ondergebracht en op Terschelling komt te liggen. Er bestaan fondsen die dergelijke projecten steunen; die worden aangeschreven.

Omdat de boot oorspronkelijk in Enkhuizen lag en daar ook het Zuiderzee museum is gevestigd, heb ik de directie van onze plannen verteld. Die reageerde heel enthousiast. We kwamen overeen dat de reddingboot in de zomer een aantal weken in de haven van het Buitenmuseum tentoon wordt gesteld. Het hoofd van de varende vloot van het museum zag het al helemaal zitten: de Sluys wordt straks de koningin van onze Markerhaven, riep hij. Logisch, want een van zijn familieleden heeft ooit op deze reddingboot gevaren. Je moet ook niet vergeten dat het hier om een prachtig stukje maritiem erfgoed gaat, de eerste naoorlogse reddingboot, uit 1948, 62 jaar oud inmiddels - net zo oud als ik zelf trouwens, dus beide bijna rijp voor het museum..."

[b]Gereddenverblijf[/b]
Toen er vorig jaar bij Intervak twee grote opdrachten in tijd niet geheel naadloos op elkaar aansloten, was er ineens weer gelegenheid voor stopwerk. De reddingboot werd uit de schuur gehaald en flink aangepakt. De technische staat bleek toch minder dan vermoed, vooral op de kimmen. Er kwamen diverse nieuwe platen voor in de plaats. Geen dubbelingen, want de werf houdt niet van lapwerk. Het boeisel werd vernieuwd, dekspanten en stukken dek gelegd en schotten herplaatst. Onlangs kwam het gereddenverblijf gereed. Een opbouwtje op het dek van maar een paar vierkante meter, maar een tijdrovende klus omdat vrijwel alles eraan rond is.

"Ik zal je eerlijk vertellen dat ik in het begin mijn reserves had toen ik dat kleine bootje in deze immens grote omge ving zag", zegt Jan Heuff. "Gigantisch hallen, een torenkraan die je bij Griend al kunt zien staan, en dan dat werk dat ze maken. Ze waren net een knots van een stuurhuis aan het afbouwen toen ik hier voor het eerst over de vloer kwam; een flatgebouw van staal. Als je altijd met dat soort grootheden werkt, hoe kun je dan aan zo"n klein bootje van elfeneenhalve meter zitten pielen, dacht ik. Nou dat is gebleken. Ga maar eens kijken hoe strak die platen er inzitten en hoe vloeiend de zeeg loopt. Alles wat boven het dek uitstak, inclusief de bevestiging van de rubber stootrand, was weggebrand. Alleen de karakteristieke waaiersteven was nog intact. Hoewel, ook daarin zijn nieuwe stukken staal geplaatst."

[b]Kunstwerk[/b]
Een goed moment om de kantine waar al met zoveel passie over boten is gepraat, te verruilen voor de constructiehal, om de K.F. Sluys in levende lijve te zien. De vloer ligt er bezaaid met dikke stukken staal, in grillige vormen gebogen. Op diverse plaatsen wordt gelast en gesle pen. Zelfs voor een leek is te zien dat dit niets met schepen heeft te maken en al helemaal niet met een oude reddingboot.
"Klopt", zegt Bert Nijkamp. "Het is op dit moment niet zo florissant in de scheepvaart, dus stagneert de bouw ook. Maar wij hebben ons ook gespecialiseerd in civiele kunstwerken in staal, vaak onderdeel van bouwwerken. Je ziet dat rechte lijnen door architecten steeds vaker verlaten worden en ook in de bouw alles tegenwoordig rond is. Nou, wie kunnen dat beter maken dan onze scheepsbouwers. Kijk naar de boeg van een schip met zo'n grote bulbsteven, dat is eigenlijk ook haast een kustwerk op zich."
En daar, om de hoek in de grote bouw loods, staat hij dan, een bruin, roestig ogend scheepje op hoge poten. Niet di rect het beeld dat je hebt van een robuuste reddingboot. Het bruin is echter geen roest maar de kleur van de lasprimer, waarin de boot enkele jaren geleden is gespoten toen hij al eens werd gezandstraald. Zonder verf lijkt het nu nog op een lappendeken. Kijk je vanaf een hoge trap op het dek dan zie je dat er al een hele hoop werk is verricht.

[b]Lyrisch[/b]
Jan Heuff wordt bijna lyrisch als hij nogmaals benadrukt hoe mooi de zeeg, de dekronding van het schip, weer is teruggebracht. "Denk daar het silhouet van de buiskap en de schoorsteen maar eens bij. En dan straks het reddingbootblauw en wit, met bruin afgebiesd, volgens het oude kleurenschema van de Reddingmaatschappij. En de letters K.N.Z.H.R.M, en de grijptouwen weer op de flanken. Dan is het toch ook bijna kunst", zegt hij. Ook Bert Nijkamp heeft nog steeds lol in het project. "Die reddingboot moet straks spic en span op Terschelling komen te liggen, daar doen we ons best voor."
Maar hoe nu verder als het staalwerk straks klaar is en de kas van de stichting vrijwel leeg blijft? "Dan moet ze toch eerst gestraald en geverfd", zegt Jan Heuff, "want dat is het behoud. En er moet nog een aluminium stuurkap op, een motor ingebouwd van rond de zeventig pk en stuurderij aangebracht. In de loop der jaren heb ik al de nodige inventarisstukken bijeen gesprokkeld. Er zijn al een mast met verstaging, patrijspoorten, het nodige touwwerk en passende navigatielantaarns verzaameld*. En Edo van der Velde heeft thuis het originele kompas en het zoeklicht." En dan, hardop denkend: "Net als Intervak zijn er misschien wel bedrijven die ons in hun specialisme een eindje verder willen helpen. Om de boot in de juiste kleuren te zetten steken we zelf wel de handen uit de mouwen, maar stralen en coaten, om maar eens wat te noemen, tja... En misschien is er wel iemand die het zat is om thuis achter de geraniums te zitten en nog best wat dagen mee wil helpen. Dat zou allemaal zeer welkom zijn."

[b]ENKELE REDDINGEN[/b]
14 aug 1948; zes opvarenden van het botterjacht Goeree werden gered toen het schip strandde op het Enkhuizerzand en lek raakte.
Tijdens de beruchte orkaan van 1 maart 1949 assisteeerde de reddingboot onder moeilijk omstandigheden het KOF-schip Prinses Juliana dat aan lager wal zat en op de stenen dreigde te slaan. Het bestuur van de KNZHRM sprak van een 'mooie prestatie'. "De K.F. Sluys lag als een meeuw op het water en de Enkhuizer redders deden niet onder voor hun collega's aan de Noordzeekust." Op 1 juni 1963 stond er een hoge zee, waardoor de plezierbotter Berend Botje op een stenen dam aan lager wal dreigde te slaan. De zeilen waren gescheurd, de motor weigerde en het anker hield niet. Onder zware omstandigheden wist de K.F. Sluys verbinding te maken en bracht de botter en de zes opvarenden veilig in de haven. De schipper van de Berend Botje dankte per brief voor de voorzichtige wijze waarop contact werd gemaakt waarmee schipper Smith zijn grote vakmanschap bewees. Ook was hij onder de indruk van de zekere en besliste wijze waarop de opstappers Lub en Veenstra, die aan boord van de botter waren gekomen, te werk gingen en de jongere leden van de bemanning geheel geruststelde. Ook de 'nazorg' door de bemanning werd zeer op prijs gesteld.
Op terugreis uit Denemarken, eind oktober 1979, kwam de K.F. Sluys - inmiddels in gebruik als pleziervaartuig - vlak boven Schiermonnikoog zonder brandstof te zitten. De 'Gebroeders Luden' (Lauwersoog) bracht 30 liter en stoomde weer huiswaarts.

[b]TECHNISCHE GEGEVENS[/b]
Bouwjaar: 1948
In dienst gesteld: 22 april 1948
Opdrachtgever: NZHRM
Geschenk van: Mej. M.A. Sluys
Vernoemd naar: haar vader, Karel Frederik Sluys
Ontwerper: prof. E. Vossnack Werf: G. De Vries Lentsch te Nieuwen-dam
Type: motorreddingboot
Materiaal: S.M. vloei-ijzer
Afmetingen: 11.40 x 3.20 x 0.65 m
Waterverplaatsing: 9.5 ton
Motor: 4 cilinder Kromhout Gardner LSK (niet meer aanwezig)
Vermogen: 52 pk; Snelheid: 8 kn
Station: Enkhuizen[/i]

In het marineblauwe veld:

[i]Wie wil reageren kan bellen met
Jan Heuff: 0562-448120
of mailen: heuff@jan-heuff.nl[/i]]]> Algemeen forum http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,1380,4894#msg-4894 Tue, 24 Aug 2010 18:45:37 +0200 http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4893,4893#msg-4893 Wybe van der Wal Dit is op het stuk grond naast het [url=http://media.dorusrijkers.nl/album75]reddersmonument van Hoek van Holland[/url], direkt naast de Berghaven.

[center][img]http://www.dorusrijkers.nl/_common/showPhoto.php?mode=full&id=3438[/img]

[Met dank aan [url=http://www.google.de/intl/nl/help/maps/streetview/]Google Street View[/url]]


[img]http://www.dorusrijkers.nl/_common/showPhoto.php?mode=full&id=3437[/img]

PQP = Parqui Park bouwterrein
RM = Reddersmonument
JP = [url=http://media.dorusrijkers.nl/foto2461]ligplaats reddingboot Jeanine Parqui[/url]
KNRM = [url=http://media.dorusrijkers.nl/foto2458]KNRMstation Hoek van Holland[/url]

[Met dank aan [url=http://maps.google.nl/]Google Maps[/url] voor de luchtfoto][/center]

Op hun WEBstek http://www.parquipark.nl heb ik nergens kunnen vinden hoe ze aan deze naam zijn gekomen. Wel is op hun [url=http://www.parquipark.nl/home.html]HOMEpagina[/url] de reddingboot [url=http://www.knrm.nl/extra_informatie/reddingboten/20type_arie_visser_%2819_m.%29/07jeanine_parqui/][b]Jeanine Parqui[/b][/url] van het staion Hoek van Holland afgebeeld.

Ik hoop dat deze projektontwikkelaars richting de KNRM een flinke donatie hebben gedaan, of dat nog zullen doen. En overlegd hebben met de familie Parqui.

Anders is het wel erg onbeschaamd van de projektontwikkelaars om deze naam zo te ge-/misbruiken.]]> Algemeen forum http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4893,4893#msg-4893 Tue, 24 Aug 2010 16:10:50 +0200 http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4891,4892#msg-4892 rudywestra
Ik ben met Niels en Regina meegeweest op de [url=http://www.dorusrijkers.nl/reddingboten/rb.php?rb_nr=26][b]mrb Suzanna[/b][/url], tijdens de Sail-In.
Een prachtig gezicht met veel schepen. De onderstaande foto's staan ook op het [url=http://reddingbotenforum.nl/viewtopic.php?f=18&t=646]reddingbotenforum[/url].

gr. Rudy


[img]http://img191.imageshack.us/img191/5337/sail1110.jpg[/img]

[img]http://img827.imageshack.us/img827/6305/sail1172.jpg[/img]

[img]http://img231.imageshack.us/img231/6243/sail1177.jpg[/img]

[img]http://img148.imageshack.us/img148/5011/sail2001.jpg[/img]

[img]http://img809.imageshack.us/img809/4656/sail2007.jpg[/img]

[img]http://img535.imageshack.us/img535/8711/sail2014.jpg[/img]

[img]http://img15.imageshack.us/img15/858/sail3004.jpg[/img]

[img]http://img121.imageshack.us/img121/5321/sail3044.jpg[/img]

[img]http://img841.imageshack.us/img841/4365/sail3069.jpg[/img]


[img]http://img807.imageshack.us/img807/3074/sail3086.jpg[/img]

[img]http://img693.imageshack.us/img693/1286/sail1009.jpg[/img]

[img]http://img535.imageshack.us/img535/6798/sail1029.jpg[/img]


---------------------------------------------------------------------------------

[u]Noot forumred.:[/u] Prachtige foto's Rudy. Dit soort foto's was ik naar op zoek.]]> Algemeen forum http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4891,4892#msg-4892 Tue, 24 Aug 2010 09:56:55 +0200 http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4891,4891#msg-4891 Wybe van der Wal Ook een bezoek aan Sail zat er niet in.

Volgens http://www.knrm.nl is het tijdelijke KNRM-station in de Zouthaven, met o.a. meerdere historische reddingboten, een groot suces geworden. Wie heeft foto's hiervan om hier te plaatsen?]]> Algemeen forum http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4891,4891#msg-4891 Mon, 23 Aug 2010 23:51:47 +0200 http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4890,4890#msg-4890 Wybe van der Wal Jan Lels in 1902[/center]


Jan Lels (1848 - 1933) was sinds 1896 eeen van de direkteuren van de ZHMRS. Van 1898 - 1900 was hij de sekretaris In 1898 schreef hij een boekje bij het 75-jarig bestaan van de Maatschappij: [i][b]Gedenkschrift der Zuidhollandsche Maatschappij tot Redding van Schipbreukelingen. 1824 - 1899[/b][/i]

In 1915 publiceerde hij [b][i]ZHMRS KRONIEK 1824 - 1914[/i][/b]

Van 1916 - 1925 was hij President van de ZHMRS. In 1924 schreef hij bij het 100-jarig jubileum van de Maatschappij: [b][i]Gedenkschrift 1824 - 1924 ZHMRS[/i][/b]

Op http://www.lelsz-lels-stichting.nl/, de WEBstek van de Lelsz Lels Stichting, trof ik een heleboel gegevens aan over Jan Lels.

O.a. zijn dagboek op http://www.lelsz-lels-stichting.nl/nieuwsitem.asp?lang=1&RelatieID=29&ItemID=2088. Helaas weinig gedetailleerd over zijn werk bij de ZHMRS, maar het geeft wel een mooie blik op zijn uitgangspunten voor het leven. En een prachtig tijdsbeeld.

Het schrijven van het boek in 1924 heeft hem blijkbaar veel kracht gekost. Hij schrijft:
[i]Sedert dien tijd is er een kentering in mijn gezondheidstoestand, die ik gelukkig weder heb doorstaan. Op 11 Januari 1924 beneden komend bemerkte ik dat ik mij niet goed verstaanbaar konde maken. Mijn hoofd bleef helder, maar ik had groote moeite om te zeggen wat ik wilde.

Een paar dagen bleef ik in bed, op docters advies moest ik het rooken matigen, alcohol en dergelijke mijden, mijn hersens niet meer inspannen enz.

Langzamerhand ben ik weer opgeknapt, heb ik weer schoolboekjes doorgeworsteld, heeft mijn vrouw hulp verleend om spraakoefeningen te overhooren, kon ik weer optellen en vermenigvuldigen en ging alles weer zijn gewonen gang.

Een paar maanden daarna kon ik weer schrijven, al was het nog gebrekkig.

Misschien heb ik mij te veel ingespannen met het schrijven van het Gedenkboek van het 100 jarig bestaan van de Zuidholl. Mij. Tot Redding van Schipbreukelingen, welk boek ik in de eerste dagen van Januari voleindigde.[/i]

Zijn biografie en foto's zijn te vinden op: http://www.perfectmanage.nl/sites/1/fotoitem.asp?lang=1&RelatieID=29&FotoPageID=604]]> Algemeen forum http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,4890,4890#msg-4890 Mon, 23 Aug 2010 19:55:52 +0200 http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,140,4889#msg-4889 leendert
Naast bovenstaande boekjes ben ik ook nog op zoek naar de oude verzamelbanden van de KNRM. Het gaat om de blauwe verzamelbanden met witte tekst erop. Mocht iemand in het bezit zijn van deze exemplaren, dan ben ik hier zeker in geintereseerd. U kunt mailen naar leendertrovers@hotmail.com


Met vriendelijke groet, Leendert]]> Algemeen forum http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,140,4889#msg-4889 Mon, 23 Aug 2010 17:41:51 +0200 http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,1965,4888#msg-4888 Wybe van der Wal

[center][img]http://www.dorusrijkers.nl/_common/showPhoto.php?mode=full&id=3426[/img][/center]

De voorzitter kijkt terug en blijkt vooruit. De eerste jaren leek alles rooskleurig, maar nu lijkt het wel of de lokale politiek alleen maar tegen werkt. Ook vergrijst de groep bestuursleden en vrijwilligers.


[center][img]http://www.dorusrijkers.nl/_common/showPhoto.php?mode=full&id=3427[/img][/center]

Het nieuwe logo dat op de bunker is aangebracht wordt onthuld door dhr. Pim de Lange, Algemeen Direkteur van Stena Line BV.
's Ochtends hadden een aantal donateurs de nieuwe aanwinst [url=http://www.stenaline.nl/ferry/media/persberichten/officiele-doop-stena-hollandica/][b]ms Stena Hollandica[/b][/url] kunnen bezichtigen. Een prachtschip volgens de bezoekers: Bijna te mooi voor een veerboot.


[center][img]http://www.dorusrijkers.nl/_common/showPhoto.php?mode=full&id=3428[/img][/center]

De rondrit met de pas gerestaureerde trekker uit 1938 had het hoogtepunt van de viering zullen worden. Hij knetterde er lekker op los.


[center][img]http://www.dorusrijkers.nl/_common/showPhoto.php?mode=full&id=3429[/img][/center]

Helaas brak een V-snaar, waardoor de trekker niet gedemonstreerd kon worden.
Meer info over de restauratie van de trekker: http://www.janlels.nl/Aanwinst.html


[center][img]http://www.dorusrijkers.nl/_common/showPhoto.php?mode=full&id=3430[/img][/center]

De trekker in rust. Voordeel is dat we binnenkort dus weer iets te vieren hebben, als de trekker wel loopt. Een voordeel is ook dat andere klussen, zoals het nalopen van de stuurkoppeling, ook gelijk meegenomen kunnen worden.


[center][img]http://www.dorusrijkers.nl/_common/showPhoto.php?mode=full&id=3431[/img][/center]

Jammer, ik had graag gezien hoe de trekker dit duin had beklommen. Volgens de monteurs een makkie voor de trekker.


[center][img]http://www.dorusrijkers.nl/_common/showPhoto.php?mode=full&id=3432[/img][/center]

[center][img]http://www.dorusrijkers.nl/_common/showPhoto.php?mode=full&id=3433[/img][/center]

[center][img]http://www.dorusrijkers.nl/_common/showPhoto.php?mode=full&id=3434[/img][/center]

[center][img]http://www.dorusrijkers.nl/_common/showPhoto.php?mode=full&id=3435[/img][/center]

De interieurfoto's laten zien hoe vol de museumbunker is met prachtige materialen. Zonder groothoeklens is het zelfs moeilijk te fotograferen.
Op de laatste foto staan delen van het [url=http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,1896,1896#msg-1896][b]ss Berlin[/b][/url] dat in 1907 bij HvH op de pier terechtkwam.]]> Algemeen forum http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,1965,4888#msg-4888 Mon, 23 Aug 2010 14:35:38 +0200 http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,76,4886#msg-4886 Wybe van der Wal
Zie:

- http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,3313,3321#msg-3321

Heb je een foto van de boot tijdens Sail Amsterdam 2010 Dorian?]]> Algemeen forum http://www.dorusrijkers.nl/forum/read.php?2,76,4886#msg-4886 Sun, 22 Aug 2010 00:16:05 +0200